Цифровая реклама может оказать преобразующее влияние на транспортных операторов, обеспечивая доход, привлекая клиентов и предлагая богатый источник данных для улучшения операций.
Многие органы общественного транспорта изучают способы внедрения передовой рекламы вне дома в своих транзитных сетях, освещая ранее темные туннели и стерильные станции целевой рекламой на цифровых экранах и персонализированной рекламой через мобильные устройства.
Цифровая реклама может оказать преобразующее влияние на транспортных операторов, предоставляя значительный источник дополнительного дохода, создавая инструменты и платформы для привлечения клиентов и предлагая богатый источник данных для информирования и улучшения операций.
Так как они ежедневно обслуживают сотни тысяч пассажиров, крупные транзитные агентства признают, что потенциальный доход, который часто недооценивают, получают путем размещения стратегически привлекательных рекламных объявлений на своих лабиринтоподобных транзитных маршрутах и на их автопарках. Значительный рекламный доход можно получить, предоставив рекламодателям доступ к этой плененной аудитории путешественников, которые часами смотрят на стены станции или поглощены своими смартфонами.
Транспортные власти предлагают свои рекламные льготы специализированным медиа-партнерам, которые с готовностью наблюдают за программой и распределяют расходы на инфраструктуру для установки цифровых экранов, экономя авансовые инвестиции в транзитное агентство на зачастую просроченные технологические обновления. Также вас может заинтересовать реклама бизнес проектов в общественном транспорте, подробнее по ссылке https://universal-yug.ru.
Данные для оптимизированной рекламы и операций
На базовом уровне цифровая реклама и интерактивные экраны могут принести более яркую, привлекательную рекламу пассажирам пригородных перевозок, которые имеют высокие премиальные ставки и могут дать толчок ряду спонсорских соглашений между транзитными агентствами и рекламодателями.
Благодаря легко заменяемым электронным экранам, а не статичным печатным вывескам, транзитные органы получают возможность арендовать одно и то же пространство для нескольких сторон и оптимизировать ставки рекламы в зависимости от времени и целевой аудитории. Например, они могут взимать различные ставки за рекламу в час пик или в пиковые периоды праздников. Кроме того, транспортные органы могут использовать эти же экраны для публикации ценной пассажирской информации о транзитных услугах или сбоях.
Уровень сложности может резко возрасти за счет добавления таких функций, как отслеживание Wi-Fi и Bluetooth, для сбора информации о движениях и привычках каждого путешественника. Это позволяет осуществлять геотаргетинг, поэтому путешественнику на смартфоне может быть представлен различный контент с персонализированными маркетинговыми сообщениями или персонализированными предложениями, относящимися к ближайшему розничному продавцу, в дополнение к инструментам планирования поездки и нахождения маршрута на станции.
Помимо коммерческих выгод, транспортные власти могут получить возможность видеть весь путь своих клиентов и прогнозировать их поведение, что позволяет им лучше планировать пропускную способность транспорта и усовершенствовать систему, ориентированную на потребности путешественников. Они могли бы потенциально применять данные для динамического управления расписаниями операций и персоналом.
Транзитные операторы могут также улучшить свои повседневные операции, добавив функциональность в свои цифровые рекламные системы. Например, камеры, датчики окружающей среды (температура, свет и влажность) и детекторы движения могут мгновенно оповещать центры управления транзитом об изменении пропускной способности, комфорта и условий безопасности в сети, создавая еще один набор «глаз и ушей» по всей системе для оптимизации кадрового обеспечения. , Внутреннее оборудование, подключенное через Интернет вещей, включая системы вентиляции и эскалаторы, может быть быстро настроено. В тандеме транспортные агентства могут выпускать немедленные бюллетени через свои приложения для планирования поездок на пригородные смартфоны, перенаправляя их на менее загруженные, альтернативные маршруты.