Характеристики крипто-ключа Джакарта от Аладдин Р.Д. (JaCarta ЕГАИС)

Характеристики крипто-ключа Джакарта от Аладдин Р.Д. (JaCarta ЕГАИС)

Сравнение токенов: какой токен выбрать для использования в ЕГАИС-розница

Привет, читатель!

Мы совместно подошли к самому интресному, сравнению токенов. Я постарался дать инфу как можно более объективную, как и говорил. От себя, от юзеров, от экспертов. Но скорее в предыдущих вариантах реально было от юзеров и от меня, а от экспертов будет сейчас. Проблема Джакарты будет описана далее в статье.

Я уже упоминал в одной из первых статей хорошего и продвинутого автора в области информационной безопасности, Алексея Злонова. Он уже некоторое время назад проанализировал рынок криптографической защиты и токенов. Я приведу здесь его наработки в разрезе как выбрать токен и какой для ЕГАИС-розница.

Кстати, оч рекомендую блог всем, кто хочет получить актуальную инфу по теме. Подойдет и для гиков, и для простого смертного. Проверено 😉

Автор рассматривает токены не столько в качестве применения к ЕГАИС-рознице, сколько как СКЗИ глобально и насколько они соответствуют необходимым требованиям. По табличке мы видим, что полноценная защита (без оговорок и подводных «но») данных и информации возможна только у Рутокен ЭЦП 2.0. Но это не является однозначным ответом на вопрос, какой токен стоит выбирать для ЕГАИС.

eToken ГОСТ нам не особо интересен, так как с ЕГАИС-розницей он ни разу не работает, но если даже, то там много некоторых недоработок. ISBC group является перспективным разработчиком и даже с отличными показателями, но пока не дотягивает до ФЗ-63. Более подробно я раскрыл технические особенности ISBC group в статье «Умный токен ESMART», однако он также не участвует в гонке за ЕГАИС.

В итоге данная статья не будет большой, но будет весьма показательной. Опять-таки, к чистым показателям, сертификатам соответствия и прочим техническим характеристикам, нужно приложить опыт, дабы дать объективную оценку, какой токен выбрать лучше.

Очевидно, что пользователи не очень довольны работой Джакарты. Плюс, если пройти по ссылке и почитать всю историю, то тут некоторые немного заблуждаются, что ключи с токенов можно вытащить, приватные (секретные) ключи создаются внутри токенов и, если токен ломается, безвозвратно умирают.

У потребителя продукта даже уже сформировался СТРАХ, что он нарушает закон, используя всего лишь навсего продукт другого производителя! Вот она сила и непререкаемый авторитет госорганов и наш долгий семидесятилетний опыт подмены понятий (это я сечас про СССР =)
В данном контексте мне кажется, что спрос стимулируется немного нечестной игрой одного из производителей. И тем самым формирует иллюзию, что джакарта есть неотъемлемая часть ЕГАИС, а не коммерческий продукт, который приносит прибыль его производителям. Тогда как у пользователя на самом деле есть выбор.

Итогом могу сказать, что подобная ситуация случилась не спроста, как мне кажется и об этом я писал ранее. Моя гипотеза сейчас все больше подтверждается и мои «относительные шутки» относительно «бизнеса по-русски» теперь и не совсем и шутки вовсе.

Действительно, в РАР и ФАС допустили ситуацию, что ИнфоЦентры категорически настаивали на использовании Джакарты для ЕГАИС-розница, обходя других производителей. Итогом стал «оптовый» закуп токенов Джакарты с последующими последствиями, как мы видели на отзывах реальных пользователей. Но об этом я сделаю отдельную заметку, так как уже накопилось достаточного интересного материала.
Моя цель в этом материале была выяснить, какой токен выбрать для работы в ЕГАИС-розница. Итог мой прост, нужно иметь альтернативу.

ВЫВОД:

Если у вас сейчас Джакарта (а это на примерно около 70%), то можно взять Рутокен в качестве альтернативы, а также возможности проверить обе системы.
Если у вас Рутокен, то можно попробовать приобрести как второй ключ Джакарту.
На мой взгляд система еще не так хорошо работает, чтобы говорить о промахах того или иного ключа. Зачастую есть проблемы и «на местах», когда сами продавцы откровенно косячат =) Но здесь я разбираю отзывы исключительно профессиональных юзеров.
Токены работают в комплексе, поэтому большинство траблов это комплексные проблемы, а также низкая техническая грамотность.

Источник: https://hidden-file.livejournal.com/2285.html.

Что будем искать? Например,Человек